核心職責與技術深度：
1、電推進系統架構設計與優化：
1) 主導縮比樣機乃至未來全尺寸電推進系統的總體架構設計、系統集成方案、關鍵部件（如高功率密度電機、先進功率變換器、高能量密度電池、高效螺旋槳/涵道風扇）的選型策略與定制開發規范。
2) 深入研究并權衡分布式推進、混合電推進、直驅/減速器傳動等不同架構的性能、效率、重量、熱管理及可維護性。
3) 推動系統級的性能匹配、能量管理策略、電磁兼容性（EMC/EMI）設計與優化，確保系統在嚴苛航空環境下的高效率與高可靠性運行。
2、先進電機與功率變換器設計集成：
1) 負責或指導高壓大功率、高功率密度航空專用電機（如軸向磁通、徑向磁通、超導或高溫超導電機）的電磁設計、熱設計與結構集成。
2) 負責或指導基于SiC/GaN等寬禁帶半導體器件的高效、高頻、多電平功率變換器（如逆變器、變流器）的拓撲選擇、控制算法開發及硬件電路設計。
3) 深入分析諧波、振動、噪聲對電機和功率變換器性能及系統安全性的影響，并提出解決方案。
3、航空動力電池系統與BMS集成：
1) 負責或指導航空級高能量/功率密度電池系統（如固態電池、高鎳鋰電池等）的選型、熱管理設計、高壓安全防護與集成。
2) 主導電池管理系統（BMS）的核心算法開發與實現，包括高精度SOH/SOC估算、熱失控預警及抑制、主動/被動均衡策略、故障診斷與隔離等。
3) 確保電池系統滿足航空安全性、可靠性、循環壽命及環境適應性要求（如DO-160G相關標準）。
4、系統級仿真、測試與驗證：
1) 構建并運用復雜電推進系統多物理場仿真模型（如電力電子、電機、熱、結構、控制耦合仿真），進行系統性能預測與優化。
2) 負責電推進系統地面臺架試驗（包括電機耐久、變流器效率、電池充放電循環、極端環境模擬等）、半物理仿真（PHIL/HIL）及全尺寸地面聯試的方案設計、實施與數據分析。
3) 深度參與飛行試驗的技術支持，分析飛行數據，并主導系統優化迭代。
5、適航符合性與技術文檔管理：
1) 根據航空適航規章（如CCAR-23/25/27/29部、FAA Part 23/25/27/29、EASA CS-23/25/27/29）及相關咨詢通告，制定電推進系統的符合性驗證計劃和方法。
2) 負責或指導編寫高水平的系統級設計文檔（如SRD、SDD、ICD）、安全性評估報告（如FMEA、FTA）、試驗方案及測試報告，支持適航取證工作。
3) 密切跟蹤國際航空電推進技術的最新進展、標準規范和適航趨勢，為公司技術戰略提供前瞻性建議。
任職要求：
1、學歷： 博士學歷，或在電力電子、電機與電器、電氣工程、航空發動機、自動控制、電化學等相關領域具備卓越研究成果和豐富工程實踐經驗的碩士，擁有國際一流學術機構背景或重要行業獎項者優先。
2、經驗：
1) 10年以上航空航天、高端電動汽車、軌道交通或船舶等高壓大功率電推進系統研發、設計或集成經驗，具備從概念到產品交付（尤其是航空產品適航取證）的全生命周期項目經驗。
2) 主導或深度參與過高壓大功率電池管理系統（BMS）設計、航空級高功率密度電機設計、或高性能功率變換器開發的項目經驗。
3) 對航空級電磁兼容性（EMC/EMI）設計、功能安全性（ARP4754A, DO-178C/DO-254適用于控制軟件/硬件）有深刻理解和實踐經驗。
4) 具備與國際頂尖供應商或科研機構進行技術合作的經驗。
5) 先進電力電子拓撲結構設計與控制（如多電平逆變器、SiC/GaN應用）。
6) 復雜電機控制理論與算法（如FOC、DTC、無傳感器控制、故障診斷與重構FDIR）。
7) 動力電池系統建模、SOH/SOC算法、熱管理與安全防護設計。
8) 高精度熱仿真（如Ansys Fluent, Star-CCM+）與結構仿真（如Nastran, Abaqus）。
9) 航空級系統集成、軟硬件聯調與故障診斷。
10) 熟練使用： Matlab/Simulink, PLECS, PSIM, ANSYS Maxwell, SPICE/PSpice等仿真工具；CATIA, NX等三維設計軟件；C/C++, Python等編程語言。
11) 了解： 航空器適航規章（CCAR/FAA/EASA）及相關指導文件（如DO-160G, ARP4754A, ARP4761A, DO-178C, DO-254）。
3、素質：
1) 具備全球視野和前瞻性技術判斷力，能夠引領團隊進行顛覆性創新。
2) 卓越的系統性思維、嚴謹的工程驗證能力和強大的分析問題、解決復雜問題的能力。
3) 出色的跨部門溝通、協調和團隊領導能力，能夠適應高強度、多任務并行的研發環境。
4) 極強的自我驅動力、責任感和持續學習能力，對電動航空事業懷有堅定信念。
5) 具備流利的英語聽說讀寫能力，能進行國際技術交流與合作。