我們優先尋找這樣的你
? 熟悉汽車行業V型開發流程，具備ASPICE L2及以上認證或主機廠項目交付經驗；
? 掌握需求管理工具（DOORS/Jama），能完成從系統需求到軟件架構的完整追溯。
? 車規級軟件工程能力：
l 深入理解ISO 16750標準（如高低溫循環、機械振動對軟件穩定性的影響），能在代碼層設計冗余保護機制；
l 熟悉CISPR 25 EMC防護要求，具備軟件層面抗干擾設計經驗（如信號濾波算法、Watchdog抗復位策略）；
l 了解IATF 16949核心工具（如DFMEA/SPC），能在軟件開發中規避量產過程風險。
? 量產問題解決高手：
l 主導過至少1個量產項目的軟件工藝問題閉環（如刷寫失敗率降低、CAN通信丟幀優化），熟練運用8D/6Sigma方法；
l 能提供量化改進結果（例如：通過優化Bootloader刷寫邏輯，將產線ECU刷寫效率提升30%）。

崗位職責：
1.負責EPS無刷電機控制算法（如FOC、PID、故障容錯控制）的嵌入式代碼實現，基于MATLAB/Simulink進行模型開發與自動代碼生成（TargetLink/Embedded Coder）；
2.開發轉向手感特性（如隨速助力曲線、摩擦補償、主動回正）的軟件邏輯，支持參數在線標定。
3.實現與應用層（ASW）的交互，如扭矩信號處理、傳感器融合（扭矩/轉角/車速）及故障診斷（DTC）。
4.依據ISO 26262要求，開發ASIL-B/C等級的安全機制（如冗余校驗、監控層設計），完成FMEA分析及安全需求追溯；
5.支持硬件協同調試，解決軟件與電機驅動電路、傳感器信號的兼容性問題。
6.實現CAN/LIN通信協議棧（如UDS、J1939），支持標定工具（CANape）的CCP/XCP協議集成。
任職要求：
1.3年以上汽車電子嵌入式軟件開發經驗，熟悉EPS或其他底盤電控系統（如ESC、iBooster）的軟件功能邏輯；
2.精通C/C++編程，掌握AutoSAR工具鏈（Vector Davinci/EB Tresos），具備MCAL配置及RTE集成經驗；
3.掌握電機控制算法（FOC/SVPWM）及轉向系統控制策略（如扭矩補償、慣量阻尼調節）；
4.能通過MATLAB/Simulink進行控制模型開發、參數優化及代碼生成。
5.熟練使用CANoe/CANalyzer進行通信測試，掌握UDS診斷協議及刷寫流程；了解車載網絡管理（NM）及ECU休眠喚醒機制。
【加分項】
1.熟悉EPS功能安全需求（如失效模式下的備份轉向能力）；
2.有HIL測試臺架（dSPACE/ETAS）使用經驗，能編寫自動化測試腳本（Python/CAPL）。