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            更新于 9月19日

            上位機(jī)軟件工程師

            1.2-2萬(wàn)
            • 青島市南區(qū)
            • 5-10年
            • 本科
            • 全職
            • 招1人

            職位描述

            C++C物聯(lián)網(wǎng)電氣機(jī)械/電力設(shè)備
            崗位職責(zé):
            1.參與公司換電柜工控機(jī)集成軟件的開(kāi)發(fā)及關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),以用于研發(fā)、測(cè)試和生產(chǎn)過(guò)程;
            2.參與設(shè)備上位機(jī)需求分析,參與軟件模塊的概要設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、代碼編碼、單元測(cè)試等軟件開(kāi)發(fā)相關(guān)工作;
            3.參與設(shè)備與PLC、充電機(jī)、單片機(jī)交互控制邏輯及通信協(xié)議維護(hù)開(kāi)發(fā);
            4.做過(guò)Iot相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),具備多機(jī)聯(lián)動(dòng)調(diào)試;
            5.配合測(cè)試團(tuán)隊(duì)進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試,及時(shí)修復(fù)測(cè)試中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,確保系統(tǒng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);
            6.編寫(xiě)詳細(xì)的技術(shù)文檔,包括系統(tǒng)設(shè)計(jì)文檔、接口文檔和操作手冊(cè)等,為后續(xù)的系統(tǒng)維護(hù)和升級(jí)提供支持。
            崗位要求:
            1.本科及以上學(xué)歷
            2.計(jì)算機(jī)、軟件工程等相關(guān)專業(yè)
            3.熟練使用VS開(kāi)發(fā)工具
            4.具有5年以上相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)
            5.精通C#編程語(yǔ)言,具有扎實(shí)的面向?qū)ο缶幊袒A(chǔ),熟悉常用的設(shè)計(jì)模式
            6.熟悉多線程編程、CAN通信、Socket、Modbus數(shù)據(jù)采集等通信協(xié)議;
            7.熟悉物聯(lián)網(wǎng)的基本原理和架構(gòu),掌握MQTT、HTTP等通信協(xié)議;
            8.熟悉WinFrom、WPF框架,編寫(xiě)過(guò)WebApi;
            9.使用Git/SVN進(jìn)行版本控制,確保代碼管理和團(tuán)隊(duì)協(xié)作的高效性。

            工作地點(diǎn)

            市南區(qū)青島聯(lián)合新能源汽車有限公司

            職位發(fā)布者

            潘女士/招聘

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            立即溝通
            公司Logo青島聯(lián)合新能源汽車有限公司
            青島聯(lián)合新能源汽車有限公司(簡(jiǎn)稱“聯(lián)合新能源”)成立于2018年5月,總部位于青島市市南區(qū)動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)園。聯(lián)合智捷工廠落戶在膠州上合示范區(qū),周末雙休,上班時(shí)間為8:30-17:30,暫時(shí)沒(méi)有班車,免費(fèi)提供單人宿舍和優(yōu)質(zhì)一日三餐,以及交通補(bǔ)貼。聯(lián)合新能源率先在國(guó)內(nèi)提出“車電分離,電池標(biāo)準(zhǔn)化并共享”的電動(dòng)車?yán)m(xù)能理念,創(chuàng)造性地研發(fā)了包括標(biāo)準(zhǔn)電池、電池倉(cāng)、可換電電動(dòng)車、換電柜和軟件管控系統(tǒng)在內(nèi)的電動(dòng)車前端換電整體解決方案,能夠徹底解決現(xiàn)有換電方案存在的換電站投資大、無(wú)法密集布設(shè)、無(wú)法滿足多樣化車型換電需求的三大瓶頸問(wèn)題,徹底解決了制約電動(dòng)汽車發(fā)展的購(gòu)車成本高、充電續(xù)航不便利、保值率低、安全性差等核心痛點(diǎn)問(wèn)題,是電動(dòng)汽車發(fā)展的必由之路。
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